La disputa legal por sanciones petroleras atrapó al tanquero Suezmax Gerd Knutsen en aguas venezolanas, después de 13 mesesEl petrolero descargó su cargamento de crudo en la terminal costera venezolana de Jose, y salió del puerto desconectando su AIS. El barco estuvo retenido en el país suramericano durante más de un año, debido a una acción legal prolongada por Estados Unidos (EE.UU). Sin embargo, logró evadir las sanciones y descargar el petróleo, tras haber navegado desde el puerto José.
AIS corresponde a las siglas anglosajonas de Automatic Identification System (en español, Sistema de Identificación Automática, pudiéndose encontrar como SIA). El objetivo fundamental del sistema
AIS es permitir a los buques comunicar su posición y otras informaciones relevantes para que otros buques o estaciones puedan conocerla y evitar colisiones.
El Gerd Knutsen, que fue construido en 1996, cargó un millón de barriles de crudo en enero del año pasado, poco antes de que se extendieran las sanciones de Estados Unidos a Venezuela, para incluir en estas, a Petróleos de Venezuela (Pdvsa), estatal petrolera venezolana.
La carga se había vendido a Citgo Petroleum Corp, propietario venezolano de tres refinerías y el principal minorista de combustible con sede en EE.UU.
Desde aquel momento, el buque y la carga petrolera han estado en el centro de complejas batallas legales por el control de Citgo entre los directores expulsados, que fueron nombrados por Nicolás Maduro, y los actuales Ejecutivos de la empresa, nombrados por Juan Guaidó, presidente encargado de Venezuela.
“Después de que Estados Unidos reconoció a Juan Guaidó como presidente interino de Venezuela e impuso sanciones plenas a Pdvsa, el régimen de Maduro no permitió que el petrolero abandonara sus aguas”, explicó Russ Dalen, de Caracas Capital, con sede en Miami, en una nota a los inversores, el pasado 13 de febrero.
“Así que Gerd Knutsen se sentó a recoger percebes en el Golfo de Paria hasta noviembre, cuando el régimen de Maduro decidió que abordaría el (petrolero) y lo obligaría a devolver su carga de 57 millones de dólares”.
“Esto llevó a la Junta Directiva de Guaidó, de Citgo, a demandar por una orden de restricción de emergencia contra los ex directores de Maduro en Delaware”.
Este era el lugar donde los miembros de la junta que fueron expulsados habían demandado, sin éxito, a los nuevos integrantes de la junta por el control de Citgo. El pasado 17 de diciembre se otorgó la orden de restricción.
Suezmax navegó al puerto José el 11 de febrero, según datos de rastreo satelital. La última señal de identificación automática se vio a las 1841 GMT del 14 de febrero. Esto indica que el barco había abandonado la región pero no quería ser monitoreado.
El propietario y operador del buque con bandera de la Isla de Man, Knutsen NYK Offshore Tankers, con sede en Noruega, no contestó a las solicitudes de la Lista de Lloyd para hacer comentarios sobre los movimientos del buque.
“Nos comunicamos con Citgo al más alto nivel para confirmar si Gerd estaba descargando por acuerdo o por la fuerza”, expresó Dallen, y añadió que la empresa no quería hacer comentarios.
“El hecho de que lo supieran y de que no hayan presentado nada en la corte para detenerlo sugiere que se llegó a un acuerdo, probablemente, por el costo de mantener un tanquero y una tripulación de Suezmax atrapados en Venezuela durante más de un año se está acercando al máximo valor de la carga”.
Las exportaciones de crudo venezolano se desplomaron en medio de la agitación política y económica, afectado por la larga inversión en infraestructura petrolera y las sanciones unilaterales de Estados Unidos a Pdvsa; lo que obstaculiza el comercio en moneda estadounidense.
Los envíos rastreados en enero alcanzaron los 930.000 barriles de petróleo por día (bpd), según cifras de Lloyd’s List Intelligence; siendo esta cantidad menos de la mitad de los volúmenes vistos hace dos años.
La empresa petrolera rusa, Rosneft, está vendiendo gran parte del petróleo y fleta cerca del 80% de los petroleros que exportan desde Venezuela, según Dallen.
India y China, ahora, son los principales compradores, tras las restricciones a las ventas hacia Estados Unidos, aislando a Venezuela de su mayor mercado.
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